英国CYCLIST杂志高分点赞FUJI Gran Fondo 2.5
張貼日期 : 2017/1/10

 

英国CYCLIST杂志高分点赞FUJI Gran Fondo 2.5

 

Cyclist评分:★  ★  ★  ★  (4/5)

 

优点:舒适,优质轮组,性能取向的几何

Gran Fondo 2.5就是Fuji Bikes富士自行车使尽浑身解数降伏路面震动的杰作。

透过在Gran Fondo的高模量碳纤维车架的关键部位加入了VRTech高科技天然纤维,Fuji Bikes富士自行车声称这可以消除高频振动,给你一个更顺畅、更舒适的骑乘体验。

另外后上叉明显的弓形曲线,同时使用28c轮胎作为标准配备,而不是更常见的25c,都是为了消除路面高频振动,让任何粗糙的柏油路面都变成平坦的康庄大道。

 

车架

Fuji Gran Fondo车架由高模量碳纤维构成,并在关键部位加入VRTech高科技天然纤维以增加车架的舒适性。

在透明的金油下可以看到碳纤维的迭层,直接感受碳纤维的原始魅力。

倾斜的上管使得碳铝共构的座杆有更长的露出,进一步增强了这款车的消除振动能力,而弓形后上叉发挥了微型减震器的功能。

 

但这车架并不是只有舒适而已,它同时保有令人兴奋的性能,宽大的方管后下叉从粗壮的五通延伸出来,确保能最高效率的传导你的输出功率。

整车内走线;虽然我们的测试车只配备28c的轮胎,这车架最大可容纳30c的轮胎。

73.5°的头管角度可确保灵活的操控,而74°更大的座管角度将骑乘者重心前移,随时准备好启动暴冲模式。

 

零件组

Gran Fondo 2.5装配了完整的Shimano 105套件,包括:50/34压缩牙盘、整合式剎变把、前后变速器及11-28飞轮,其11速设定让你可以轻松升级,如果你想减轻整车8.78公斤重量的话。 剎车是TRP的Spyre机械碟剎,前后都是160mm剎车盘片。

 

三件套

Gran Fondo 2.5配置了Vera Corsa DPD22的双壁轮圈,前/后辐条是24/28。

28c的 Vittoria Zaffiro Pro Slick轮胎提供超强的抓地力,加上更大的接触面积,让骑乘者在过弯时信心倍增。

轮胎的最高胎压可以达到100psi,但是我们发现80psi对于大多数条件来说几乎是完美的。

 

骑乘体验

 

Fuji Bikes富士自行车开发这款车的初衷就是:提供有如乘坐魔毯一般的骑乘体验。

更宽的轮胎明显帮助我们的手和臀部免于颠簸,除非你故意去辗过险恶的坑洞。

Gran Fondo几何的美妙之处在于,它陡峭的座管角度使你的身体重心前移,不管是握在弯把或是变把。

这有助于减轻座垫上的负重,并减少你从路面回馈的振动量。

Gran Fondo各种细节的设计都对整体舒适的路感做出贡献,像是车架中的高科技减振天然纤维、舒服的坐垫、弓形后上叉,以及宽胎配合稍低但合适的胎压。

可以说,Gran Fondo让长时间、长距离保持舒适的骑乘变简单了。

 

平衡的整体设计

 

Gran Fondo的设计是平衡、多才多艺而不偏颇的,能提供长途骑乘的舒适性,也能忠实的传导力量到路面,在你迅猛发力踩踏板时,还能感受后端给你紧实的支撑。

虽然不是最轻的自行车,Gran Fondo是一个老练的爬坡者,即便在陡峭的上坡路,后轮还是稳定不移的推进。

和以前一样,现在常见的11-28飞轮为上坡、下坡和平路提供了充足的齿比。

车架的几何自动将你的重心前移,将体重由车把手和坐垫分担,减轻单一部位的压力,而锐利的头管角度使得转向操控变得轻松。

 

敏捷又好预判

 

别再将过度敏感、让人紧张的操控误认为是敏捷性了,真正的敏捷性是:能快速转向,但又可预测的性能,Fuji Bikes富士自行车做到了。

搭配Gran Fondo 2.5的灵敏的动能,Fuji Bikes为它配上TRP的Spyre,这是我们认为机械碟剎的颠峰之作。

这款碟剎不仅容易控制制动力道,而且内附的调节器让调校剎车变的轻而易举,确保你获得一致的性能;对向双活塞的设计也消除了不均匀磨损的问题。

 

评分:

车架:看起来很酷,消除了大量的路面震动。 8/10

组件:可靠的Shimano 105。 8/10

轮组:优质的双壁轮圈。 8/10

骑行:很舒适,但又满载性能和乐趣。 8/10

 

总评:减少路面震动的舒适跑车,激进的几何又带来活泼的骑乘体验。

原文连结:http://www.cyclist.co.uk/reviews/1993/fuji-gran-fondo-25-review

官网车款:http://www.fujibikes.com.cn/products_detail.aspx?ID=489